Do engů 471/971 se ohledně omezovače rychlosti vloudila chyba (strhávání brzdy po uplynutí určité doby). Dělal jsem nějaké úpravy a už mě nenapadlo jednotku pro sichr ještě jednou otestovat v aktivitě. Ve volné jízdě problémy nejsou. Za chybu a případné komplikace se omlouvám. Snad už by mělo být všechno OK.
Update je zde.

Nízkopodlažní dvoupatrová jednotka řady 471 ČD je určena pro příměstskou osobní dopravu. Všechny jednotky jsou ve stavu DKV Praha a zde jsou také nasazovány. Standardní složení soupravy je 471 + 071 + 971. Všechny vozy jsou vybaveny klimatizací, hnací a řídící vozy jsou opatřeny zvedacími plošinami pro invalidní vozíky
Archiv obsahuje model soupravy 471.015 + 071.015 + 971.015, zvuky, animovaný cabview a má velikost [36MB]

Balíček obsahuje zvukové soubory (cdvagbmzex.sms atd...) pro osobní vozy z této stránky a má velikost [0,7MB]

Stavbu tohoto modelu započal JaMar. Na jeho přání jsem model dokončil a zprovoznil. Textury jsou převzaty a upraveny z předchozí verze, pohled cestujícího zůstal nezměněn (původní JaMarova verze).
Model této verze je celkově detailnější (tj. má i více polygonů), je souměrný podle podélné osy, okna nefiltrují terén. Otevírání dveří tato verze neobsahuje. Textury nejsou kompatibilní s předchozími verzemi.
Archiv má velikost [3,7MB]

Model vychází z vozu Bmz, jehož stavbu započal JaMar. Na jeho přání jsem model dokončil a zprovoznil. Textury jsou převzaty a upraveny z předchozí verze, pohled cestujícího zůstal nezměněn (původní JaMarova verze).
Model této verze je celkově detailnější (tj. má i více polygonů), je souměrný podle podélné osy, okna nefiltrují terén. Otevírání dveří tato verze neobsahuje. Textury nejsou kompatibilní s předchozími verzemi.
Archiv má velikost [1,9MB]

Model vychází z vozu Bmz, jehož stavbu započal JaMar. Na jeho přání jsem model dokončil a zprovoznil. Textury jsou převzaty a upraveny z předchozí verze.
Model této verze je celkově detailnější (tj. má i více polygonů), je souměrný podle podélné osy, okna nefiltrují terén. Textury nejsou kompatibilní s předchozími verzemi.
Archiv má velikost [2,2MB]

Jedná se o modernizované vozy Bix (Balm) vyráběné ve Studénce v letech 1960 - 1969. Modernizace celkem 68ks byla prováděna v ŽOS Nymburk ve spolupráci s Moravskoslezskou vagonkou Studénka v letech 1995 - 1997.
Nová verze obsahuje opravu pár drobných chyb, především však ztmavení oken a jejich úpravu proti filtrování terénu
Archiv má velikost [3,8MB]

Upozorňuji uživatele, že downloady na těchto stránkách jsou nefunkční z důvodu omezení kapacity na doméně msts.cz. Náhradní webový prostor má kapacitu pouze 30MB, takže stahovat lze pouze novinky a archivy či soubory s malou velikostí. Obnovení všech downloadů na této doméně se výhledově již nepředpokládá, budou zde pouze případné odkazy na moje další výtvory.

Vzhledem ke stále častějším dotazům ohledně zvuků zveřejňuji menší návod.

Archiv má velikost [6MB] a obsahuje:
1) animovaný cab pro 362 (primárně) a 363 včetně noční verze
2) update píšťaly pro tuto řadu
3) upravené engy všech mnou používaných 362 a 363 tak, aby byly kompatibilní s uvedeným cabem a zavedeným systémem p. Šemory pro trainset. Úpravy se od základní verze liší v následujících záležitostech:
- zavedení BSE brzdiče ve stylu cabu pro 754
- úprava brzdících vah a brzd obecně
- zavedení EDB a nouzové brzdy
- aplikace živáku (který není nutné mačkat když loko stojí) a omezovače rychlosti
- odkazy pro cvf soubory jsou směrovány do adresáře Trainset/common.cab/cab362 a odkazy pro zvuky do adresáře Trainset/common.snd/sndelok stejně jak je tomu u p. Šemory. Do adresáře sndelok je také nutné nakopírovat upravené zvuky pro píšťalu.

Jedná se o modernizované vozy Bix (Balm) vyráběné ve Studénce v letech 1960 - 1969. Modernizace celkem 68ks byla prováděna v ŽOS Nymburk ve spolupráci s Moravskoslezskou vagonkou Studénka v letech 1995 - 1997.
Archiv má velikost [4MB]

Archiv [32MB] obsahuje zvuky víceméně všech elektrických lokomotiv a jednotek včetně ozvučení v misích. Zvuky jsou vytvořeny pro trainset se společným "zvukovým" adresářem common.snd/sndelok ... viz. readme. Podotýkám, že ne všechny zvuky jsou autentické.

Archiv [10MB] obsahuje zvukové schema pro běžnou trať. Zvuky jdou aplikovat na defaultní tratě se "standardním" schematem, pro stavitele tratí jsou zde navíc zvuky pro výhybky, zatáčky atd. Schema je téměř shodné se zvuky tratě 260 p. Šemory, jsou pouze vypuštěny koridorové ruchy a tím eliminována chybička při načtení mise, kde je v původním případě nastaven defaultně koridor.

Motorový vůz řady 853 ČD je určen pro vozbu rychlíků, osobních a spěšných vlaků na neelektrifikovaných tratích. Konkrétní stroj 853.021-4 patří do vozového parku PJ Vršovice (DKV Praha).
Archiv [19MB] obsahuje model, kabinu a zvuky.
Archiv obsahuje 2 verze: standardní a otočená, obě s příslušnými pohledy z kabiny.
Soubor zvuků je určen také pro řadu ZSSK 850 Ondry Janiše.

Tato verze odstraňuje některé chyby a nedostatky původní verze. Jsou zde aplikovány originální zvuky rychloměru, brzdičů a knoflíků - tyto zvuky dodal Jacek. Dále je přidáno ozvučení vozu v misi. Velikost archivu je [3,8MB]

Rád bych upozornil, že k správnému fungování všech zvuků z této stránky je nutné toto nastavení: v hlavním menu programu MSTS zvolte volbu "OPTIONS", dále pak "SOUND" a následně položku "QUANTITY OF SOUNDS" nastavte na HIGH.

Jedná se o podobné zvuky, které jsem kdysi vydal na trainsimu a postupem doby se ve zmatku ztratily. Omlouvám se všem, kteří o zveřejnění těchto zvuků žádali již dříve, bohužel jsem na to taky trochu pozapomněl. Zvuky pro řadu 350 obsahují navíc hučení 50Hz trafa a vzduchové sestřelování el. oblouku HV. Řada 150/151 tyto zvuky nemá. Řada 372/371 se navíc liší zvukem kompresoru a ventilátoru chladiče odporníků. Rád bych k 371 ještě přidal zvuky práskání stykačů při řazení jednotlivých jízdních stupňů, ale mé osobní pozorování ukázalo, že ne u každeho stroje jsou stykače venku slyšet. Proto bych byl rád, kdyby se někdo znalý k dané problematice vyjádřil.

Tato verze se od 1.1 liší pouze tím, že jsou přidány zvuky klapání kol, aby při jízdě nebylo úplně ticho. Nehodí se to sice moc pro jízdu na koridoru, ale co se dá dělat.

Vzhledem k tomu, že k beta verzi zvuků 754 nebyly zásadní připomínky, lze ji považovat také za verzi finální. Pokud si je někdo nestihl stáhnout, může [resp. musí, protože mu nic jiného nezbývá :) ] tak učinit přímo s modelem a kabinou v jednom balíčku [13,4MB]

Jedná se o zvuky a kabinu k modelu ČD 460 od Ondry Janiše. Archiv [10MB] obsahuje zvuky, kabinu a eng/wag soubory nutné pro správný chod.

Archiv [19MB] obsahuje model, kabinu, zvuky.
Od betaverze se liší následovně: byly upraveny drobné chybky či nedostatky, do zvuků přidáno "třískání kol", přidána figurka strojvedoucího, animované stěrače, osvětlený interiér v noci, upraveny některé jízdní vlastnosti.
Model obsahuje animovanou kabinu a interní pohled cestujícího, které vytvořil Ondra Janiš.
Archiv obsahuje 3 verze: standardní verze s fírou, otočený vůz s fírou, nečinný stroj

Jako reakci na maily čtenářů uveřejňuju jednoduchý postup pro zavedení EDB do hnacího vozidla. Pro vysvětlení jsou v souboru 184_501.eng uvedeny poznámky vysvětlující jednotlivé funkce (soubor je nefunkční, slouží pouze pro názornost).
Pro objasnění úpravy ovladačů v kabině je použit soubor EDB_cab.cvf.

Nevím do jaké míry je návod pochopitelný, pokud něčemu nebudete rozumnět, kontaktujte mě mailem.

Stroj 363.009 je dislokován v PJ Přerov (DKV Ostrava). Model má upravené sběrače tak, aby odpovídaly realitě. Balíček obsahuje 3 verze (ovládaný přední/zadní sběrač a stroj mimo službu). Archiv si můžete stáhnout tady [2,8MB]

Stroj 363.037 je dislokován v PJ Přerov (DKV Ostrava). Model má kompletně přepracované sběrače tak, aby odpovídaly realitě. Balíček obsahuje 3 verze (ovládaný přední/zadní sběrač a stroj mimo službu). Archiv si můžete stáhnout tady [2,6MB]

Tato verze obsahuje upravenou houkačku, píšťalu, kompresory a úpravu zvuků pro 363.009 a 363.037 (časová prodleva spuštění pantografu).

Motorový vůz řady 842 ČD s hydraulickým přenosem výkonu je určen pro osobní a spěšné vlaky na neelektrifikovaných tratích. Konkrétní stroj 842.035-8 patří do vozového parku PJ Veselí nad Moravou (DKV Valašské Meziříčí).

Jedná se o elektrickou stejnosměrnou šestinápravovou lokomotivu určenou pro vozbu nákladních vlaků a těžkou traťovou službu. Všechny 4 vyrobené stroje jsou nyní ve vlastnictví společnosti Doly Nástup Tušimice. Archiv [14MB] obsahuje model, cabview a zvuky.

Počínaje dneškem běží stránky na této adrese ve zkušebním provozu. Pokud objevíte nějakou chybu nebo nefunkční odkaz, tak mě, prosím, informujte mailem . Rovněž uvítám i jakékoliv návrhy na vylepšení.